1.5918合金表面硬化钢

1.5918合金表面硬化钢，用于高应变零件，在 900 – 1200 N/mm² 的核心抗拉强度下具有良好的韧性。用于汽车和齿轮部件的驱动锥齿轮、冠轮、齿轮、轴、螺栓。钢主要用于工程行业中要求高表面硬度的中型、重载部件。化学成分与17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587牌号相似。它的特点是碳含量略低且不含钼。由 15HN 钢及其替代品制成的产品用于生产齿轮、枢轴、传动装置或机器、汽车和发动机的轴，这些产品在连续运行期间需要高延展性、耐磨性、可变载荷和抗冲击性。

德国料号：1.5918

德国钢号：17CrNi6-6

化学成分：

C：0,14 - 0,20

Si：max. 0,40

Mn：0,40 - 0,90

P：max. 0,035

S：max. 0,035

Cr：1,40 - 1,70

Ni：1,40 - 1,70

 标准：

  EN 10084: 2008 表面硬化钢。技术交货条件

  EN 10263-3: 2001 冷镦和冷挤压用钢棒、棒材和线材。表面硬化钢交货技术条件

热处理

过程温度(oC)

锻造或热轧1100-850

规范化850-880

软退火650-700

渗碳880-980

核心硬化830-870

中间退火630-650

表面硬化780-820

回火150-200

17CrNi6-6正火

1.标称正火温度：850-880°C

2.保温数小时

3.空冷

17CrNi6-6退火

1.标称退火温度：650-700°C

2.炉内缓慢

冷却 3.最大布氏硬度229

17CrNi6-6调质(QT)

1.标称硬化温度：820-870°C

2.保持在此温度，然后在油或水中淬火

3.当温度降至环境温度时尽快

回火 4.均匀加热至合适的温度。

5.将材料保持在炉外，然后在空气中冷却

机械性能

1.抗拉强度：900-1100MPa

2.屈服点：635MPa

3.断面收缩率：40%

4.断后伸长率：11%

5.冲击试验（+20℃）：经度——40~60J

应用

合金表面硬化钢，用于高应变零件，在 900 – 1200 N/mm² 的核心抗拉强度下具有良好的韧性。用于汽车和齿轮部件的驱动锥齿轮、冠轮、齿轮、轴、螺栓。