GH710合金是一种高Al、Ti含量的难变形的镍基高温合金,具有的拉伸强度、高温和疲劳性能,是在900℃以上具有高强度、化性能和组织稳定性,主要用来制造高推重比、率发动机涡件,也可制造整体燃气涡轮转子,工作温度可达980℃。
元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag① | Bi① | Pb① | Cu① |
＊小 | _ | 16.50 | _ | 13.50 | 1.00 | 2.50 | 2.00 | 4.50 | _ | 0.010 | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
＊大 | 0.10 | 09.50 | 余 | 16.00 | 2.00 | 3.50 | 3.00 | 5.50 | 1.00 | 0.030 | 0.060 | 0.020 | 0.15 | 0.15 | 0.010 | 0.015 | 0.0005 | 0.0001 | 0.001 | 0.1 |
HB5423规定检验的杂质元素。
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材料技术标准
GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺
HB 5423 航空用GH710合金饼坯锻件
熔炼工艺
变形合金采用真空感应炉+真空自耗重熔、或真空感应炉+电渣重熔熔炼工艺。
熔化温度范固
熔点1245℃±l5℃
密度
8. 08g/cm3
磁性能
合金无磁性
应用概况
合金已用于制造涡轴发动机整体涡，应用于直升机及油田发电机。
合金经时效后，高温塑性、室温拉伸强度和屈服强度都明显下降。时效温度愈高下降幅度愈大，但高温强度的变化较小。经850℃、950℃时效后，合金的冷热疲劳由于针状，相的析出而降低信-在850℃时效后的材料经重新热处理后，其可恢复90%，塑性可恢复到原有的水平。
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